НОВОСТИ ИЗДАТЕЛЬСТВА «КВИСТ»

Путешествие по Австралии

В феврале-марте 2018 года состоялось путешествие по Австралии. Команда в составе 5 человек (Александр Баранов, Ольга Голикова, Борис Добровольский, Вячеслав Малоярославцев, Николай Рундквист) из Екатеринбурга и Уфы проехала на автомобиле свыше 14 000 километров по Зеленому континенту, посетив почти все его знаменитые достопримечательности. Путевые заметки участников рассказывают о самых разных приключениях, выпавших на долю уральских путешественников.

Хроника путешествия по Австралии

Часть 4. Кубер-Педи – мировая столица опалов. Аделаида (Adelaide). Лондонская арка. Двенадцать апостолов. Great Ocean Road. Мельбурн. Maroondah Highway. Коса Миттчелл. Тредбо. Гора Косцюшко. Канберра.

Кубер-Педи – мировая столица опалов

Кубер-Педи (Coober Pedy) находится на хребте Стюарта в Южной Австралии, у восточной кромки Большой пустыни Виктория. Это одно из самых пустынных и малонаселенных мест Австралии. Чтобы добраться из Аделаиды до Кубер-Педи надо проехать 850 км на север по автомагистрали Стюарт (Stuart Highway). Население – 1 695 человек.

Город известен как мировая столица опалов, потому что в нем находится одно из богатейших месторождений опалов, здесь сосредоточено около 30% общемировых запасов. Обыкновенный опал был впервые обнаружен в Австралии в 1849 году во времена золотой лихорадки, но благородный опал в Кубер-Педи нашли лишь в 1915 году. Название «Кубер-Педи» переводится с языка австралийских аборигенов Kupapiti как «нора белого человека» или «белый человек под землей».

Из-за неблагоприятных погодных условий (высокие дневные температуры и песчаные бури) жители Кубер-Педи первоначально селились в подземных жилищах. Большая часть населения городка была занята в горной промышленности, и поэтому вход в шахту часто был прямо из подземного дома. В таком жилище, прорубленном внутри горы, все напоминало обычный дом: здесь были спальни, гостиные, кухни и ванные комнаты. При отсутствии кондиционеров в подземном жилище оптимальный температурный режим поддерживался сам собой – круглый год около 22°C.

Отметим, что в Кубер-Педи совершенно нет воды. Изначально она стоила очень дорого, поскольку ее доставляли за сотни километров вьючными животными, в основном верблюдами. В настоящее время проложен водопровод, но вода все еще дорога (AU$5 за 1000 л).

 

1 марта

Завтрак в апартаментах очень комфортный, мухи не мешают. На улице холодно – 19º. Загрузились. Поехали. Такого пустынного пейзажа мы еще не видели. Травянистая пустыня до самого горизонта в обе стороны. Навстречу опять попался over size – тягач с карьерным самосвалом на прицепе. Прицеп перегородил всю дорогу. Саша отснял. На заправке увидели необычный летательный аппарат – мини-вертолет.

Ландшафт изменился. Над оранжевой почвой – серебристые кусты, а над ними – причудливо изогнутые деревья. Встретили стаю страусов, решили, что это эму. Для фотографирования пришлось развернуться и проехать немного назад. Страусы пугаются, отбегают, но недалеко.

В 11.00 слева показалось соленое озеро. Свернули с дороги и по плохонькой колее подъехали поближе. По краю озера проложена железная дорога. С одной стороны от нее – песок, чуть подернутый солью, с другой – ровная белая гладь высохшего озера. Попробовали эту белую гладь на вкус – обычная столовая соль. Соляные озера время от времени снова попадаются вдоль дороги.

Движение по трассе становится интенсивней. Подъезжаем к Аделаиде. Дома, в основном, одно- и двухэтажные. Выглядит все серовато. Заехали в Woolworths за покупками. Потом отправились в винный магазин, который посоветовала продавщица из Woolworths. Там район коттеджей посимпатичнее. Остановились на смотровой площадке возле аэропорта. Сняли посадку самолета.

Заселились на берегу моря в апартаменты кемпинга Shores Caravan Park, снова системы BIG4. Домик поскромнее, чем вчера, но есть бильярд. Купаться не тянет – холодновато. Посмотрели «Фантомаса» и легли спать.

Боря

Добыча опалов в Кубер-Педи
Подземная гостиница в Кубер-Педи	Чудеса на дорогах
Чудеса на дорогах	Чудеса на дорогах
Аделаида	Аделаида. Скульртура

Аделаида (Adelaide)

Столица Южной Австралии, пятый по величине город Австралии с населением в 1 225 265 человек, занимает 5-е место в мире в рейтинге лучших городов после Мельбурна, Ванкувера, Торонто и Вены. Город основан в 1836 году, назван в честь супруги британского монарха Вильгельма IV. До британского заселения район Аделаиды населяло племя аборигенов каурны. Более трех четвертей населения Южной Австралии живет в Аделаиде. Город имеет отличную планировку, разработанную известным градостроителем Уильямом Лайтом. Здесь широкие и просторные улицы, живописные бульвары. Центральная часть отделена от остального города зеленым кольцом. Существуют две кольцевые автомагистрали: внутреннее кольцо проходит по границе парков, а внешнее – по дальней границе центра города. Значительная часть архитектуры в центральной части города сохранилась со времен колониальной эпохи. Ритм мегаполиса совершенно не ощущается.

Аделаида – развитый индустриальный центр, здесь сосредоточено 70% компаний австралийского оборонного сектора.

В окрестностях города расположены известнейшие в Австралии винодельческие предприятия. Климат в городе – средиземноморского типа. Заморозки отмечались дважды в истории: зимой 1908 и 1982 годов.

 

2 марта

Спали, сколько хотели, но, тем не менее, встали около 7 утра. За окном – осень: серые тучи, откровенно прохладно. Вкусно поели: омлет с остатками рыбного ассорти. Поехали в аэропорт, где есть представительство Hertz¹ по поводу 20 000 км на спидометре, после которых требуется техобслуживание. Нам сказали, что, если ничего не беспокоит, можно путешествовать дальше.

Поехали в центр. Припарковались без проблем и пошли гулять. Решили разойтись и встретиться снова в условленном месте через 3 часа. Интересно, что все встретились раньше в винном отделе супермаркета. Поехали в кемпинг. Выпили пива Fosters и пошли купаться. Стало жарко – 28-30º. Море сначала, вроде, прохладное, а потом очень хорошо. Я получил большое удовольствие.

Затем ели суши, жарили баранину на шикарной электрической сковороде. Я поехал еще раз в центр. Народ пошел играть в бильярд и аэрохоккей. Центр с домами в викторианском стиле смотрится очень хорошо. Отличная пешеходная зона, народу очень много.

Ужинали жареной бараниной. Потом пошли в игровой зал. Коля выиграл в бильярд в упорной борьбе, я – в аэрохоккей в не менее упорной баталии. Смотрим третью серию «Фантомаса». Завтра едем дальше по направлению к Мельбурну.

Слава

 

3 марта

Ветреный рассвет с красивыми облаками. 19º. Приятный утренний кофе. Все это было бы прекрасно, если бы я не обнаружил пропажу паспорта. Оставить я мог его только накануне в пункте обмена валюты. Больше я его нигде не доставал, а там делали его ксерокопию.

Если его там не будет, придется жить в Канберре и получать какой-то дубликат (как Камиль в Буэнос-Айресе).

Выехали. До пешеходной улицы 12 км. Аделаида очень велика. Она размазана своей одноэтажностью на территории порядка 30 на 50 км. И только небольшая ее центральная часть, ограниченная парковой зоной и улицами, называемыми террасами, обладает многоэтажностью. Вот в ту часть и едем.

Останавливаемся в узком тупичке. Из него идем в обменник пешком. Еще и 9 утра нет, наверно, закрыт. Нет, открыт! И девушка та же самая! Я показываю пальцем на ксерокс и говорю что-то вроде:

– I forgot my passport yesterday².

Примерно с полсекунды на ее лице полное непонимание. Потом она поднимает крышку ксерокса, и – ура! – вот она, моя краснокожая паспортина! Очевидно, после нашего обмена никто ксероксом не пользовался. Мы, довольные, удаляемся, а девушка вдогонку рассыпается в извинениях:

– Sorry, sorry!

Выезд из Аделаиды довольно прост, хотя бы из-за того, что сегодня суббота.

Есть тоннель!

На берегу озера Альберта в поселочке с названием, похожим на «менингит» (Meningie), уйма белых попугаев. Они галдят так, что заглушают шум сливного бачка в туалете.

В следующем городке – Кингстоне – установлен самый большой в мире памятник… лобстеру. Огромное животное нависает над дорогой.

В городке Millicent (одна тысячная цента – невысокая самооценка) последовательно наблюдали музей с огромным старинным колесом, i-центр и большую водонапорную башню. За Миллицентом проскочили пещеру (слева от дороги) с названием примерно «Тантанота». Эту местность я предварительно не изучал, поскольку планировался скоростной однодневный бросок из Аделаиды в Мельбурн по другой (кратчайшей) дороге.

Вдоль дороги тянутся искусственные насаждения сосен. Здесь развита лесная промышленность, о чем говорят небрежные вырубки и аккуратно складированные доски.

Последний город Южной Австралии – Mt Gambier. Многочисленные мужички на стадионах развлекаются крикетом, боулингом, шарами. Регбийное поле и теннисные корты пустуют.

В 14.15 въехали в штат Виктория, слоган которого – «Место, где жить!». В Виктории сразу начался дремучий субтропический лес. Перекусили арбузом. Слава замерз в тени и пошел на солнышко. Всего 23º.

В городе Уорнамбулле 3 (три!) Woolworths’а. В первом затарились сосисками, самой дешевой австралийской водкой «Ruskov» (AU$29) и прочими мелочами. Отсюда едем на ночевку в Порт Кэмпбелл. Это примерно еще 70 км. Великая Океанская дорога идет уступами, поворачивая в разные стороны под прямыми углами, словно ищет, в какой стороне океан.

Наконец, берег! Первая остановка в заливе Bay of Islands, затем – чуть дальше (по-моему, в заливе Мартинс). Там фотали в контровом свете. Вдали по линии прибоя шла романтичная парочка с двумя собачками, играющими с накатывающими волнами.

В Grotto мы решили, что освещение не очень удачное, и поспешили к знаменитой Лондоской Арке. Возле нее дождались, когда солнце на пару минут вылезло из-под тучи, пока совсем не рухнуло за горизонт. В этот момент было снято несколько шедевров.

Уже в сумерках вписались в караван-парк Recreation Reserve Camping в Порту Кэмпбелл. Устроились на ночевку рядом с туалетом. Весьма удобно. На общественной кухне слишком людно, готовили сосиски на газе прямо в машине.

Надо сказать, что вечером было откровенно холодно. Особенно на берегу, где дул сильный ветер. Дыхание Антарктиды?

Насыщенный получился денек! Проехали 701 км.

Квист

 

Лондонская арка

Достопримечательность, расположенная на Великой Океанской дороге, – природная арка в национальном парке Порт-Кэмпбелл, штат Виктория. Ранее называлась London Bridge (Лондонский Мост), после обрушения – London Arch (Лондонская Арка).

Древнее скальное образование, подвергаемое постоянному воздействию океанских волн, постепенно приняло вид двухарочного моста, соединенного с материком.

15 января 1990 года (по другим данным – в 1973 году) пролет, находившийся ближе к берегу, обрушился. К счастью, никто не пострадал, а двоих туристов, находившихся в дальней части Моста, спасли с помощью вертолета.

 

4 марта

Ночью 15, утром 17, днем 20º.

Это была самая холодная ночевка из всех. Мы рядом с океаном. Большая влажность и ветрено. Впрочем, холодно никому не было благодаря теплым вещам, привезенным, как казалось, напрасно. Спальник, наконец, использовался на 100% по своему назначению, а не в роли подушки, как в жаркие времена.

Сегодня полнолуние, и когда луна выходила из-за тучек, казалось, что уже утро и пора вставать. И рассвет все же не заставил себя долго ждать. Утро началось с шуршания Бори и уже привычного шипения сдувающегося под давлением хозяина надувного коврика. Церемония подъема уже месяц неизменна и удобна, нет спешки и толчеи.

Завтракаем загодя приготовленными сосисками, пьем кофе или чай. Обсуждаем предстоящий маршрут. Его уникальность заключантся в том, что нужно преодолеть 200 км до Мельбурна за максимально длинный временной отрезок, часов примерно так за 6-8. Спасает то, что мы будем двигаться по самой красивой Великой Океанской дороге вдоль южного побережья Австралии. Так называемая В100.

В 7.20 у нас первая остановка в Loch Ard Gorge. Узкое ущелье. На информационной табличке – история про некоего капитана, чье судно то ли разбилось здесь, то ли спаслось. Тут же небольшие как бы пещеры. Можно фотографировать с обзорной площадки сверху или спуститься вниз, за одно помочив ножки в океане. Так многие и делают. Несмотря на довольно раннее утро, народу достаточно много.

Следующая остановка в 8.20 у Двенадцати Апостолов. Красивая бухта с торчащими из воды «апостолами» разного размера. Ждем, когда из-за туч выйдет солнце. Впрочем, ждать пришлось недолго. Светило окрасило все побережье в ярко-желтый золотистый цвет. Фотаем, фотаем. Тени, кончно, жестковатые, но в целом очень красиво. Все счастливы!

Двигаем дальше, следующая остановка на красивой зеленой горной дорожке, взбирающейся на вершину горы. Дорога извилистая, узкая, с обеих сторон окружена высокими зарослями эвкалипта и прочей растительности, ранее нами невиданной. Ограничение скорости – 35-40 км/час. В 10.10 добрались до городка Лаверс Хилл, остановились у информационного центра. Колян не может пройти мимо заламинированного экземпляра карты дороги, по которой мы едем. Конечно, он берет ее в свою коллекцию:

– За хорошую карту я готов заплатить любые деньги. – Его коронная фраза после удачной покупки.

И вот мы уже вооружены и очень прекрасны. На карте обнаруживаем едва не выпавшую с нашего маршрута достопримечательность – какой-то там маяк. До него надо сделать небольшой крюк плюс пару километров по грунтовке. Да, это нам сегодня как раз и нужно! Двинули к маяку. Немного не туда, но Слава быстро наставил нас на путь истинный. Дорога живописная, извилистая, быстро не поедешь. Вдруг за поворотом на узком участке дороги видим сборище ротозеев, уставившихся в небеса. Ну, мы тоже решили остановиться и занять очередь. Оказалось, на ветке прямо над дорогой сидит коала. Сидит и жрет (или спит). И с…т. В общем, милая картинка! Тут нам пригодились свои телевички. Телефоны в данном случае уступили пальму первенства.

Через 300 м очередная остановка – голые белые стволы деревьев подпирают небо, словно кости динозавра, торчащие из земли. Картинка для фильма таинственного и мистического. Доехав до маяка, выясняем: чтобы на него посмотреть издалека, надо платить AU$19 с носа. Можно пройти кустами и перемахнуть через полутораметровый забор, но шкурка выделки не стоит.

Едем обратно фотать нашего друга коалу (не путать с Коляном). Друг наш так и висит, свернувшись в комочек. Зеваки переместились чуть дальше. Там веселая дружелюбная мордашка сидит на ветке и с любопытством пялится сверху вниз. Фотаем. А шедевр – чуть дальше. Еще один! Мы счастливы, что свернули на маяк и пофотографировали коалочек в свое удовольствие.

Двинули дальше, в Мельбурн. На смотровых площадках уже особо удачных кадров не вышло. Пасмурно и холодно, да и после коалочек уже не тот кураж.

В 13.45 остановились для ланча на пляже поселка Kennett River. Холодно, и только два серфингиста резвятся на небольших волнах в гидрокостюмах. Доели вчерашние сосиски; сегодня холодно, так что они вполне замечательно сохранились. В жару была бы опасность, что они не дожили бы до обеда, «призадумавшись».

Сегодня воскресенье. Предыдущая практика показала, что крупные магазины могут либо просто не работать (Mount Isa), или закрываться в 14.00, как в Алис-Спрингсе. Поэтому решили заехать в Woolworths в Джилонге (Geelong), не доезжая Мельбурна.

Пополнив запасы провианта, едем в Мельбурн по MAPS.ME к автокемпингу системы BIG4. По приезде выясняется, что свободных мест на трое суток нет. Только на одни. Девушки на ресепшн предлагают нам ехать во второй кемпинг их сети, в 14 км отсюда. Кстати, расстояние от него и до центра, и до аэропорта ближе. Едем на Elizabeth Street, 265. Коля и Слава как раз и жили на Elizabeth Street в первый свой приезд в Мельбурн. Заселяемся в домик №210 рядом с бассейном и ресепшном с надеждой на хороший сигнал Wi-Fi, но не тут-то было! В домике интернет не ловится вообще. Ситуация с интернетом в Австралии удивила: либо его нет, либо он есть условно (как и в BIG4 в Аделаиде). Если сигнал хороший, то непременно ограничение в 100 Мв в день (Glen Hellen) или 300 Мв на всех (Gold Coast). Вот и приходится сидеть и писать дневник на улице на морозе в 18-20º.

Слава проставляется, ведь у него строго лимитированный отпуск, и завтра надо лететь «выковыривать глаза». Пациенты ждут! Вино «Ище раз» (Shiraz) льется рекой. Три вида мяса: баранина, говядина, рыба. Еще суши и прочее составляют наш «скромный» ужин. Обожрались! Оля успевает занырнуть в освежающий, кристально чистый бассейн. Коля и Слава «загорают» на лежаках. Выбегает мальчик и все закрывает.

Что еще? Едем колесить по ночному Мельбурну³. Решили сделать кружок почета по местам боевой славы для Славы. Из динамиков качает русский шансон. Сделав кружок по центру, в 24.00 возвращаемся домой. На удивление, еще ходят городские трамваи. Счастливые и довольные, возвращаемся домой – и спать. Только Слава не спит, а пакует рюкзак.

Шуба

 

Двенадцать апостолов

Двенадцать Апостолов (The Twelve Apostles) – известняковые скалы возле юго-восточного побережья в национальном парке Порт-Кэмпбелл. Рядом с ними проходит Великая Океанская дорога. Высота наибольшей из скал – 45 м. В действительности скал было 9, пока одна из них не развалилась в 2005 году. Сейчас их – 8. Скалы образовались в процессе длительного вымывания береговых пород морской водой.

Апостолы – одна из главных достопримечательностей штата Виктория и одно из наиболее посещаемых мест в Австралии. Особенно зрелищны скалы на закате. Возле Двенадцати Апостолов сооружен комплекс для туристов, который позволяет наслаждаться одним из красивейших пейзажей на планете.

 

Great Ocean Road

Великая Океанская дорога (официальное название – B100) – шоссе длиной 200 км вдоль тихоокеанского побережья штата Виктория между городами Торкуэй (Torquay) и Питерборо (Peterborough): Торкуэй (Torquay) – Энглси (Anglesea) – Эйрис-Инлет (Aireys Inlet) – Лорн (Lorne) – Уай-Ривер (Wye River) – Кеннет-Ривер (Kennett River) – Аполло-Бэй (Apollo Bay) – Лаверс-Хилл (Lavers Hill) – Порт-Кэмпбелл (Port Campbell) – Питерборо (Peterborough). В 1962 году организацией Tourist Development Authority Великая Океанская дорога была признана «самой живописной дорогой в мире».

Две полосы для движения (по одной в каждом направлении), ограничение скорости – 80 км/ч. В районе мыса Otway дорога делает срезку и отходит от океана. Многие участки весьма опасны. Среди происшествий, имевших место при эксплуатации дороги, отметим смытие участка в океан, разрушение оползнями, обрушение придорожных скал, лесные пожары.

Строительство дороги началось 19 сентября 1919 года силами 3 000 австралийских солдат, вернувшихся домой с войны. Дорога должна была связать отдаленные населенные пункты побережья. также была задумана как воинский мемориал жертвам Первой мировой войны. Организатор финансирования и вдохновитель стройки – Говард Хичкок (Howard Hitchcock, 1866–1932), бывший мэром города Джилонг и членом Викторианского законодательного совета.

Расчетная скорость строительства составляла 3 км в месяц, практически не использовалась техника, большинство работ выполнялось с помощью кирок и взрывчатки. Правительство заботилось о рабочих. В поселках строителей были пианино, граммофоны, свежие газеты и журналы. Стройка была закончена 26 ноября 1932 года, Хичкок не дожил трех месяцев до этого эпохального события.

 

5 марта

Раннее утро. Сегодня провожаем Славу. Его вылет из Мельбурна в 12.00. В 9.00, позавтракав вчерашним ужином, выезжаем из кемпинга в сторону аэропорта. Город встречает нас огромным количеством машин, движущихся в многополосном и хаотическом направлениях. Проскочив нужный поворот, Саша успевает перестроиться в нужный ряд под звуки сигналов недовольных водителей. Поворот на красный свет – бывает. В этом огромном мегаполисе очень сложно сориентироваться даже с незаменимым MAPS.ME. Подъезжая к аэропорту, осознаешь масштабы города. О них можно судить по многоэтажным парковкам на более чем 5 000 мест. Мы останавливаемся возле второго терминала, прощаемся с Вячеславом. Теперь нашей компании из четырех человек предстоит провести в Австралии еще 12 дней, чтобы открыть для себя неизведанные и восхитительные места этого континента. Сегодня решили сделать передышку и отдохнуть в уютном домике кемпинга BIG4.

Посещаем магазин продуктов, закупая необходимое, готовим обед и наслаждаемся отдыхом. Боря и Саша тщетно пытаются подключить интернет. Его отсутствие – единственный недостаток этого кемпинга. Дневной сон, просмотр кино, купание в бассейне, вечернее мороженное. «Великолепно», как сказал бы Слава.

Оля

Великая Океанская дорога у Двенадцати Апостолов	Великая Океанская дорога
Великая Океанская дорога	Великая Океанская дорога – скала Лондонская Арка
Великая Океанская дорога – скалы Двенадцать Апостолов	Великая Океанская дорога – ущелье Loch Ard

Мельбурн

Мельбурн (Melbourne) – второй (после Сиднея) по величине город Австралии, столица штата Виктория. Расположен на берегу залива Порт-Филлип. Население с пригородами – 4 246 345 человек. Мельбурн – самый южный в мире город с населением более 1 млн жителей. По оценке авторитетного источника – газеты The Economist, Мельбурн занимает первое место в мире в списке наиболее пригодных для жизни городов. Вот его достоинства: мегаполис в экономически развитой стране с низкой плотностью населения, высоким уровнем развития здравоохранения, образования и внутренней городской инфраструктуры.

Мельбурн представляет собой очаровательное сочетание викторианской и современной архитектур, множеством садов, парков и скверов в самом центре мегаполиса. Город является прибежищем людей разных национальностей и культур. Здесь находятся 6 из десяти высочайших австралийских небоскребов. Среди них 91-этажная Eureka Tower высотой 300 м, занимающая второе по высоте (после Q1 в Голд Косте) место в стране.

Мельбурн – спортивная столица Австралии. В 1956 году город принимал летние Олимпийские игры, а в 2006-м – Игры стран Британского содружества.

 

6 марта

Утром обсуждаем варианты ознакомления с Мельбурном и выбираем самый простой. Идем пешком до центра, а обратно возвращаемся на такси. Вышли после завтрака. Сначала идем по одно- и двухэтажному Мельбурну. Домики встречаются очень симпатичные. Саша особое внимание уделяет плодовым деревьям. За фотографированием инжира его застал хозяин дома и подарил ему горсть плодов. Все, кроме меня, угостились. А инжир немытый. Придется вечером обеззараживаться крепкими спиртными напитками. Вдоль дороги – большое количество храмов разных конфессий, а также парочка кладбищ. После большого кладбища дома становятся все выше, и мы как-то незаметно входим в небоскребный Мельбурн. Встречаются небольшие здания классической архитектуры и авангардистские разноцветные небоскребы. Дошли до вокзала, возле которого стоит очередь из таксомоторов. Похоже, с возвращением на такси проблем не будет. Возле информационного центра сфотографировали местный аналог Эйфелевой башни. Перешли по мосту через реку и направились вдоль по набережной. Прошли мимо небоскреба «Эврика» высотой в 91 этаж. Отсняли его во всех ракурсах. По следующему мосту снова перешли реку. Вдоль моста установлены щиты из оргстекла. На каждом щите написано, из какой страны и сколько эмигрантов прибыло и каких они национальностей. Коля отметил, что из России прибыло много евреев.

Вернулись к вокзалу и сели в такси. И тут выяснилось, что проблемы с возвращением все же есть. Я показал водителю название нашего кемпинга в MAPS.ME, но он не понял. Спрашивает адрес, мы называем улицу Элизабет.

– Это в Мельбурне? – спрашивает он.

– Конечно, – отвечаем.

В конце концов, выяснилось, что Мельбурн – это центральный район, а мы живем в районе Кобург. И улиц Элизабет здесь две: одна – в центре, другая – в Кобурге. Доехали до кемпинга за AU$35. Выгрузили закупленные сувениры и на машине поехали в Woolworths. Закупилисть продуктами. На улице жарко. Я сходил искупаться в бассейне.

Приготовили обед и сели за стол. Вышло небольшое ЧП с электрочайником. Оля забыла, что шнур питания воткнут в чайник, и хотела поставить его на стол. Шнур не дал, чайник дернулся и плеснул на меня кипятком. К счастью, обошлось без ожога. Вечером, как обычно, посмотрели парочку фильмов и легли спать.

Боря

 

7 марта

Всегда считал, что плохая ручка не способствует эпистолярному жанру. Ну, ладно, поехали!

Оля проснулась в полтретьего. Почему-то она решила, что полпятого, и начала готовить завтрак. А подъем планировался на 5.00 нашего квинслендского времени, чтобы до пробок покинуть гостеприимный Мельбурн. Все стали подниматься еще до пяти. Поели каши типа «Геркулес» с тараканами (изюмом) и закусили оладушками, которые Оля готовила ночью. Итог – абсолютный рекорд выезда (5.42)!

Покидаем Мельбурн в сумерках и с первыми лучами солнца. Выезд долгий и довольно нудный, но без проблем. Выехали на дорогу Марунда, которая рекомендуется интернетом как одна из красивейщих лесных дорог Австралии. Она красива, но сфотать ее почти невозможно. Она узкая, петляет, и довольно оживленный трафик. Съехали один раз направо. Там барбекю-зона и огромные, в пять обхватов, деревья. Среди них встречаются дубы с желудями и какие-то неведомые хвойные исполины.

Я задумал сомнительный маршрут по горам в селение Ликола. Самое интересное начинается за Мэрисвиллом (инфо-центр на ремонте). Асфальт кончается, дальше идет грунтовка. Уже 800 м над уровнем моря! Первый гравийный участок длиной 31 км проехали за 40-45 минут. Обогнали велосипедистов. Ни одной машины – ни встречной, ни поперечной.

Остановились на фотоэтюды на небрежных (это становится обычным для Австралии) вырубках. Мимо прошел первый встречный автомобиль. Через пару минут видим квадрокоптер, возможно, запущенный для наблюдения за нами. Преодолеваем перевал МакАдамс. На щите написано «McAdams Gap, 1158 m», но идентифицировать данное место как перевал в обычном значении этого термина, довольно трудно: седловины как таковой нет. Впереди нас идет какая-то большая белая машина. Решаем переждать, чтобы не дышать ее пылью.

Достигаем Мэтлок. Это полуживая деревня. Людей не видели, но дома стоят хоть и убогие, но, вроде, жилые. Далее на щите написано «Narrow Road», и дорога обретает довольно убогий вид, хотя и по-прежнему крепкая. Можно ехать 40-50 км/час, но очень узко. Из-за поворота выскакивает встречная машина. Торможу и даю резко влево, благо здесь уступ, а не пропасть. Встречная медленно проезжает над бездной. Тут же идет вторая машина. Заранее прижимаюсь влево и жду. Красный джип останавливается, и женщина сообщает, что сзади за ней идут еще две машины. В этой компании есть и два мотоциклиста, причем один из них – женщина.

Далее были обглоданные кем-то (основная версия – коалами) деревья, туповатые коровы и Selma Road. Доезжаем по ней до примыкания к South Road. Теперь я уверен, что доберемся до Ликолы. Здесь отличные пейзажи. Вдали видели дым лесных пожаров. Останавливаемся на фотоэтюды и… обнаруживаем гигантские плантации ежевики вдоль дороги. Это наводит на мысль об обеде здесь. Обожрались ежевикой, догнались хлебом с куриной колбасой.

Через 20 минут после обеда выезжаем на дорогу Jamieson – Licola, через 5-6 км начинается асфальт. Остановки, красивые пейзажи. Никакого встречного транспорта! В Ликоле начинаю клевать носом, меня сменяет Боря. В Ликоле распространен рафтинг – видели любителей сплава. Проскочили несколько приятных (но не более того) пейзажей с рекой МакАлистер и озерами. Быстро удаляемся от гор. Вот они только тоненькой волнистой полоской синеют на горизонте.

Выехали на хайвей, по которому проезжали в 2012 году. Естественно, я ничего не помню. Тогда про косу Миттчелл я ничего не знал. Теперь мы едем на нее. Почти у караван-парка перед круговым движением нас останавливают менты и дают Боре дыхнуть в трубку. Душа уходит в пятки из-за того, что Боря не включен в наш список водителей, в котором, собственно, после отъезда Славы остался один человек – я. Пронесло! Документы вообще не спросили.

Заехали на косу. Последние 2 км ее закрыты: ремонт дороги. Висит объявление на открытых воротах. Саня сходил на конец косы, там его шуганули рабочие, напугав, что закроют ворота. Но он успокоил их, сообщив, что пришел пешком. Спрятались между высокой травой и деревьями. Пробуем организовать здесь Free Camp. Саня и Оля уехали за покупками. Ждем… Поездка в Coles заняла 1 час 5 минут. Начали праздновать 8 Марта. Нас никто не прогоняет. Есть третья ночевка Free!

Квист

Мельбурн
Мельбурн	Ночной Мельбурн
Светофор в Мельбурне	Шоссе Maroondah Highway
В окрестностях горы Селма	Дорога между Мэтлоком и Ликолой

Maroondah Highway

Шоссе Марунда соединяет Мельбурн с Менсфельдом. Важная магистраль, отходящая от Мельбурна в северо-восточном направлении, обслуживает Нижне- Альпийский район. Одна из красивейших горных дорог мира, идущая по густому субтропическому лесу. Наиболее интересен рекомендуемый многими путеводителями отрезок между Healesville и Narbethong.

 

Коса Миттчелл

Река Миттчелл впадает в Тасманское море Тихого океана. Устье ее необычно. Поток устремлен к океану по узкой косе, вдающейся в залив на 6 км. Столь необычный вид обусловлен отложениями речного потока, состоящими из обломков горной породы различных размеров (галька, гравий, песок, суглинок, глина). Аллювий, принесенный самой рекой, осаждался по ее берегам. Этот процесс протекал последние 10 000 лет с конца ледникового периода. Такая дельта называется пальцеобразной, а коса Миттчелл – один из лучших в мире образцов рельефа подобного типа.

 

8 марта

Сегодня первый раз замерз ночью. Спальник с температурой комфорта +15º честно согревал, как мог. Но вылезать и надевать флиску, тем самым лишив себя подушки, не стал. Раз морозит, значит, часа 4 утра и спать осталось недолго. Так до 5.30 провошкался, переворачиваясь, как сосиска на гриле: то на одну сторону, то на другую. Благо их с руками две, хоть и человек я разносторонний. Сильная влажность, мокрая трава, мокрый тент палатки, машина, как после дождя. А чего вы хотите: ночевали мы сегодня не абы где, а на самой косе Миттчелл, зашхерившись с вечера в кустах так, чтобы ни с дороги, ни со стороны берега нас не было видно. Все-таки национальный парк, и ночевки здесь запрещены.

Рассвет, солнце встало в 6.00. Фоткаю восход – и скорее на завтрак. Быстро перекусили, попили горяченького – и вперед, в 6.40. Первую половину дня рулю.

На выезде с косы видим лоток с овощами и зеленью. Берем пакет помидоров и кладем в коробку AU$3, как указано на стоящей рядом табличке. Еще раз отмечаем, что многое здесь на доверии. На заправках зачастую сначала заливаешь бензин, а потом, если хочешь, идешь его оплачивать. Через 16 км заправляемся в Бернсдейле. Очень дешево: AU$1,285. Едем в Омео. Дорога идет асфальтовая по горам, приятно виляя рулем машины. Это мой первый опыт езды по горным серпантинам, приятно, только на слепых поворотах все же сбавляю скорость чуть ли не до 5 км/час. Так вот зачем нужны кабриолеты: ездить по серпантинам не спеша, с развевающимся шарфом.

В 9.20 въезжаем в Омео и ищем информационный пункт. Коля там обычно разживается картами, а мы с Борей – Wi-Fi’ем по случаю. Удача. Пункт открыт, так как местное время 10.20. Еще одна удача – музей под открытым небом с паровозиком. Фоткаю шедевр из окна мужского сортира. А что, фотки не пахнут!

Смена рулевого, так как асфальт обещает скоро (километров через 16) закончиться. За руль садится Король Грунтовок. На дороге появились знаки «Осторожно, вомбаты», что радует. У дороги на ветвях раскидистого дерева висит несколько десятков шкур кенгуру. Зрелище ужасающее.

По пути сворачиваем на все лукауты, фотаем. Красиво? Да! Но не более того! На одном из лукаутов указано направление на гору Косцюшко, но самой горы не видно.

В 11.28 забираемся на перевал с диковинным названием – Sassafras⁴ Gap. Высота – 1295 м. Сваливаемся с него (по пути начинается «битум») в долину реки Коррионг Крик, в кемпинг Upper Nariel. Здесь в 2012 году Коля со Славой и командой стояли на ночевке. Место, и правда, знатное, фотогеничное, если снимать на телефон. Полдничаем помидорками, взятыми утром на ферме, кокосовым молоком и остатками былой роскоши – сыром и хлебом.

13.10. Коррионг. Закупаемся в магазине IGA. Покупаем 4 газовых баллона (AU$6,90) и креветочные пластинки (200 г, AU$1,87). Еды по мелочи. Через дорогу шикарный антикварный магазин. Два этажа блошиный мини-рынок. Тетя Наташа просила маленькую вазочку. Находим стеклянную сахарницу и небольшой сливочник. Вроде, похоже на вазочки. Себе беру циркуль «козья ножка» из латуни, а Саньку – старинную вилочку. В этом магазине я остался бы на день, но нам до заката нужно доехать до Тредбо – курортного городка у подножия горы Косцюшко.

Сворачиваем с дороги, чтобы посмотреть, проезжий ли брод через реку Муррей напротив Тома Гроггина на самой короткой дороге из Омео в Тредбо. Брод проезжий, но подъем от реки негуманный. Возможно, наш Хайлендерик исцарапал бы себе всю мордочку. Выбрав золотую середину и срезав 100 км по грунтовке, мы идем в графике.

Следующая знаковая точка – перевал Мертвая Лошадь (1582 м, Dead Horse Gap). На подъеме к нему встречаем радующую глаз табличку «Siberia». Сняв на перевале десяток панорам, едем в ращелину между горами, в Тредбо. Боря в MAPS.ME нашел отличные апартаменты «три звезды» на въезде.

16.15. Второй поворот налево и – о! – какая красота: отличный вид, идеальное расположение, уютный интерьер из романов Агаты Кристи, милые хозяева, безлимитный Wi-Fi! Пока мы выгружаем из машины продукты, по стоянке с важным видом ходит большой черный ворон. Он выклевывает из нашего бампера свежее мяско сбитой саранчи. Позже мы с ним подружимся и снимем видео.

Самое время поздравить всех, кто поздравлял нас с 23 февраля. Оля сегодня освобождена от готовки и прочего. Варим картошку. Коля жарит ведро крылышек в сладком китайском соусе. Откупориваем бутылочку винца, звучат праздничные тосты. Счастливо спим.

Шуба

Коса Митчелл

Тредбо

Тредбо (Thredbo) – это городок и горнолыжный курорт в Снежных горах Нового Южного Уэльса. Он находится примерно в 500 км к югу от Сиднея, добраться сюда можно через Куму, Берридейл или Джандабин по горным дорогам. Строительство курорта было начато в 1957 году в долине реки Тредбо, также известной как река Кракенбек, у подножия хребта Ramshead. Высота над уровнем моря – 1365 м.

Город имеет около 4 150 мест для гостей, но постоянное население составляет всего 471 человек. Когда горы полностью покрыты снегом, Тредбо имеет самые длинные лыжные трассы в Австралии. Их более 50, и это привлекает около 700 000 посетителей зимой ежегодно. Летом Тредбо – это восхождение на гору Косцюшко, пешие прогулки, рыбалка и велосипедное кросс-кантри. Летом бывает до 300 000 посетителей. Сейчас в Тредбо – магазины, рестораны, жилье, туры и ночные клубы.

Во время войны во Вьетнаме Тредбо был очень популярен среди американских солдат, летавших сюда на отдых.

 

9 марта

Солнце освещает вершину горы. Новый день обещает отличную погоду. Температура воздуха с утра 11º. Завтракаем и начинаем восхождение на гору Косцюшко. Наш путь начинается с подъема на «Косцюшко-экспресс» – канатной дороге. Заплатив по AU$30 за подъем в одну сторону, в 9.00 отправляемся на стартовую площадку, где начинается тропа на вершину горы.

Тропа берет начало на высоте 1927 м над уровнем моря. Гора пологая, идти легко, поскольку весь путь проходит по заботливо выложенной дороге. Первую остановку делаем на высоте 2100 м, откуда до вершины остается 1,67 км. Небольшой перекус – отвратительные конфеты с анисом, и мы вновь неспешно продолжаем путь к нашей цели. На протяжении всего трека фотографируем и приветствуем людей, которые так же, как и мы, наслаждаются красивыми видами австралийского высокогорья.

Пейзаж горного массива, несмотря на осень, пестрит обилием цветов, мха и лишайников. Озеро Кутапатампа, расположенное у основания горы Косцюшко, переливается в лучах солнца. Мы преодолеваем последний участок и в 10.10 стоим на вершине горы, обозначенной каменным столбом. Запечатлев нас на фото, Crazy-женщина из Сиднея, сообщила, что была в России, проехав Сибирь, Алтай, Казахстан и Монголию на велосипеде.

Отправились вниз. Спускаться одно удовольствие. Весь наш пеший путь по времени занял около четырех часов. Вернувшись в наш гостеприимный дом, пообедали чипсами и легли отдохнуть. Вечером – ужин, игра в бильярд и отбой. Популярные в этих местах вороны не боятся людей и выпрашивают еду. В барах и кафе висят таблички с просьбами не кормить птиц, но все их с удовольствием нарушают.

Оля 

Вершина горы Косцюшко	Курортный городок Тредбо

Гора  Косцюшко

Высшая вершина Австралии, высота 2229 м. Расположена в Австралийских Альпах на юге штата Новый Южный Уэльс, близ границы со штатом Виктория на территории одноименного национального парка. Окрестный горный массив обычно называют Снежным, он известен в качестве главного горнолыжного центра Австралии. Гора была открыта в 1840 году. Первым человеком, поднявшимся на ее вершину, был польский путешественник, географ и геолог Павел Эдмунд Стшелецкий (1797–1873), который дал горе название в честь военного и политического деятеля Тадеуша Костюшко. Вскоре после этого обнаружили, что гора Таунсенд, находящаяся поблизости, на 20 м выше, чем Косцюшко. В память о заслугах Стшелецкого, горы поменяли названиями. Получается, что первовосходитель на самом деле поднялся на современный Таунсенд.

Вершина Косцюшко – одна из самых удобных и обустроенных во всем мире. Для подъемов здесь есть несколько маршрутов, практически не отличающихся по своей сложности. Классическое восхождение начинается в курортном Thredbo: сначала –подъемник, затем – пеший переход протяженностью 6,5 км. Австралийцы произносят название горы как «козиоско».

 

10 марта

Сегодня утром холодно, 8º. После завтрака собрались и поехали в туристический центр в Джандабине, где оплатили сбор за въезд в национальный парк «Косцюшко». В центре посмотрели рекламки, карты, сувениры и местную достопримечательность – желтую лягушку. Две такие особи сидят у них в террариуме. Лягушки мелковаты. В спичечный коробок их можно засунуть штук 10. Пока мы осматривали центр, Саша фотографировал озеро, на берегу которого расположен поселок.

Дальше наш путь лежит в столицу Австралии – Канберру. Сидней и Мельбурн долго спорили, кому быть столицей, и было принято соломоново решение. Выбрали место на возвышенности подальше от океана и построили столичный город. В одной его половине – посольства, в другой – торговые центры, а вокруг – пригород, в котором проживает около 400 тысяч жителей.

На въезде в Канберру мы помыли машину в автоматической мойке. Саша запечатлел этот процесс на фото и видео во всех ракурсах. Машина стала существенно чище, но следы от насекомых на бампере остались.

На закупки в магазинах выделено 3,5 часа. Сперва откололся Саня, который пошел искать блошиный рынок. Потом откололась Оля. Мы с Колей за 3 часа не только успели обойти все магазины и купить подарки, но также вкусно и сытно пообедали в китайском ресторане. Закупили продукты и пошли к стоянке. Чуть позже подошла Оля, последним пришел Саша, которому не удалось найти блошиный рынок.

Выехали из Канберры в направлении Гоулберна. По дороге останавливались для фотосъемки. На одной из остановок Саша нашел вереск, который ему надо привезти в Екатеринбург, на другой – фотографировали ламили альпак (точно не знаю).

Вечером доехали до реки Аберкромби и встали лагерем возле кемпинга Bummavoo Ford. Место живописное: в центре поляны – огромное сухое дерево. В речке плещется рыба, правда, речка грязновата, в ней лежит перевернутый остов легковушки. На подъезде к месту стоянки спугнули кенгуру. После ужина эти кенгуру пришли к нам в гости, хотя близко не подходили. Они и сейчас сидят невдалеке, а я ложусь спать. Цикады стрекочут со страшной силой, но спать они мне не помешают.

Боря 

Канберра

Канберра (Canberra) заняла первое место в списке самых лучших городов Австралии по оценкам самих австралийцев. Она уникальна тем, что построена специально в качестве столицы. Так был разрешен спор Мельбурна и Сиднея за право именоваться главным городом Австралии. Было принято решение построить столицу посередине между мегаполисами с нуля в живописной горной местности. Главным архитектором строительства был авторитетный Уолтер Берли Гриффин, приглашенный из Чикаго. Открытие города состоялось в 1927 году. В планировке Канберры предусмотрены все детали ландшафта. Город напоминает курорт – зеленые широкие улицы, небольшие здания, полное отсутствие промышленности. Главной достопримечательностью Канберры служит озеро Гриффин – искусственный водоем в самом центре города! На берегах озера расположены правительственные здания и большой парк.

 

Столица Австралии – Канберра

11 марта

В 5 утра – плюс 10º, а я думал – 5º. Замерз, даже руки замерзли. С рассветом стал опускаться туман. Съели по полтора хозяйских бутерброда с маслом и сыром. Кофе. Собрались и около 6.30 выехали. Попали в полосу тумана, затем дорога поднялась, и облака остались внизу. Несколько остановок на фотоэтюды. Кенгуру тоже попали в кадр, кроме самого наглого, который проскакал через дорогу рядом с нашей стоящей машиной. Навигатор показал 68 км до Дженоланских пещер. Он выбрал несколько грунтовых срезок. Самый захватывающий участок непосредственно перед пещерами: крутейший спуск с поворотами на очень узкой дороге. Дорога асфальтирована.

Оставляем нашего Фредди⁵ на стоянке и берем 4 билета по AU$45 на 10.00 в пещеру Дженолан – точнее, в две из них, наиболее доступные. Полтора часа молодой экскурсовод на громком и быстром австралийском языке посвящает нас в тайны карстового мира. Практически ничего не понятно. Публика иногда ржет. В эти моменты испытываю некоторую неловкость. Вспоминается случай с Камилем Ф. Зиганшиным в Мар-дель-Плате, где пошли на стриптиз, а угодили на местного Петросяна. Все ржут, а мы сидим, как дураки…

В пещере больше всего понравился нижний зал с ручейком и озерками. Сталактиты и тому подобные образования весьма красивы. Много необычной бахромы. Но в кунгурской пещере с разноцветным освещением, пожалуй, красивее. А, может, это ностальгия?

Мимо входа в пещеру идет единственная в мире дорога, проходящая сквозь естественный карстовый тоннель. Она закрывается с 11.45 до 13.15 по местному времени, для того чтобы по ней без встречных машин прошли экскурсионные автобусы. Вышли из подземелья в 11.35, за 10 минут до закрытия дороги. Решили перекусить быстрой лапшой и остатками ужина. Вся стоянка забита машинами. После перекуса ребята пошли по экскурсионной тропе смотреть карстовые чудеса.

В 12.05 пришел Боря и сообщил, что уже стоит очередь из машин, но их пока не пускают. Еще он поделился ценной информацией о местоположении WC. Это было актуально, поскольку я уже начал изучать окрестные кусты.

Саня потерялся. Саня нашелся. Поехали через естественный тоннель. Сразу за ним Саня на ходу(!) увидел ехидну. Животное сидело на склоне. Фредди стоял на очень узкой дороге, и нас объезжали с трудом. Ехидна была заторможена. Морду не показывала, но и не старалась сбежать. Саня даже потыкал ее рукой.

Через пару поворотов на краю дороги сидел кенгуру. Как потом выяснилось, рядом разлагался и вонял труп второго животного. Особенно счастлива была Оля. Реализовалась ее мечта покормить кенгуру и сфотаться с ним.

Спустились на нормальную дорогу и покатили к Трем Сестрам – скалам, главной достопримечательности Голубых гор. Народу тьма (воскресенье!), припарковаться негде. Находим местечко на какой-то соседней улочке. Стоянка платная: за один час – AU$4. Скалы и окрестности красивы, но очень людно! Как здорово было утром на Аберкромби!

До Сиднея 100 км. Чухнули незаметно. Если свою поездку по этому городу в 2012 году я до сих пор помню во всех подробностях, то сейчас проехали совершенно спокойно и без приключений. Отель «Quest», который был заведен на навигаторе, предлагал 2-местные номера по AU$200 в сутки. А парковки у них нет, да и улочка стремная. Побегали по окрестностям и вписались в трехзвездный отель «DeVere» на McLeay Street. Парковки тоже нет, но уже пора определяться с местом. Фредди стоит на городской стоянке, где, не знаю – не ходил.

Купили готовую курицу-гриль, сырую лососевую рыбу для засолки, пиво «Косцюшко» (как пройти мимо?), оливки и сушеные помидоры. Отдохнули по полной. Я уснул. Остальные, по агентурным данным, ходили гулять по ночному Сиднею, пили пиво и даже пытались прорваться в стриптиз-бар. Подробностей не знаю, поскольку сладко дрых.

Квист

Хроника путешествия по Австралии

• Часть 1. Австралия
• Часть 2. Голд-Кост. Холмы Гласс-Хаус. Водопад Уолламан.....
• Часть 3. Нормантон. Карамба. Маунт-Айза. Дейли-Уотерс.....
• Часть 4. Кубер-Педи. Аделаида. Лондонская арка. Двенадцать апостолов.....
• Часть 5. Пещеры Дженолан. Скала Три сестры. Сидней. Hat Head NP.....