НОВОСТИ ИЗДАТЕЛЬСТВА «КВИСТ»

Экспедиция «Оренбургские просторы»

Хроника экспедиции «Оренбургские просторы»

14 мая 2014 г.

УГМК в 2014 году реализует проект «Оренбургские просторы», включающий экспедицию по наиболее значимым культурно-историческим и природно-географическим местам Оренбургской области.

К 1 марта 2015 г. планируется издание художественного фотоальбома об Оренбургской области.

Руководитель экспедиции Николай Рундквист имеет значительный опыт реализации подобных проектов. Под его руководством успешно проведены экспедиции «Губерния-66» в 2004 г., «Дорогами Башкирии» в 2006 г., «Горная Алания» в 2007 г., «Дивный Кузбасс» в 2010 г., «Тропами Горного Алтая» в 2012 г.

По их результатам изданы альбомы «Губерния-66» (2 издания), «Неизвестная губерния», «Край башкирский», «Северная Осетия – Алания», «Дивный Кузбасс», «Алтай». Подготовлены книги «СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Иллюстрированная краеведческая энциклопедия» (2009) и «УРАЛ. Иллюстрированная краеведческая энциклопедия» (2013). Целью экспедиции «Просторы Оренбуржья» является создание постоянного благоприятного информационного повода, пропаганда здорового образа жизни, посещение предприятий УГМК, формирование положительного имиджа корпоративной культуры УГМК, сбор материалов для художественного фотоальбома об Оренбургской области.

Экспедиция включает в себя 5 основных этапов:

1 этап.

1-12 мая. Сакмара, сплав до Оренбурга.
12 мая, понедельник – Оренбург

2 этап. 15-25 мая. Авто. Цветущие степи

3 этап. 3-13 июня. Велосипед. С посещением городов Гай и Медногорск
6 июня, пятница – Гай
9 июня, понедельник – Медногорск

4 этап. 20-30 июля. Автомобильный этап. Вся область

5 этап. 15-25 сентября. Пешеходный. Север области. Район Накаса, Зилаирское плато. Золотая осень

Выделенные даты относятся к городам, в которых планируются встречи с представителями предприятий УГМК и местных администраций.

Этап 1. «Сплав»

УГМК в 2014 году реализует проект «Просторы Оренбуржья», включающий экспедицию из 5 этапов по наиболее значимым культурно-историческим и природно-географическим местам Оренбургской области. Целями экспедиции являются создание постоянного положительного информационного повода, посещение предприятий УГМК, привлечение к участию в экспедиции сотрудников компании (на этот раз таковым оказался работник СУМЗа Андрей Зорин), сбор материалов для художественного фотоальбома об Оренбургской области.

Завершился первый этап экспедиции. Он включал сплав по рекам Малому и Большому Ику и Сакмаре. Средствами сплава были 4-местный катамаран и небольшая резиновая надувная лодка. Участники – 4 бойца (Николай Рундквист, Валерий Арестов, Андрей Зорин, Андрей Тихонюк) и наша верная подруга овчарка Линда. Привлечение представителя фауны случилось впервые в моей походной практике. Случайные псы и собаки неоднократно прибивались к нам на маршрутах, но чтобы взять животное из дому и заранее поставить его на довольствие – такое случилось впервые.

Старт этапа состоялся на берегу Малого Ика неподалеку от небольшой деревушки Сурень Кугарчинского района Башкирии. Речка эта летом представляет собой жиденький поток, переходимый местными петушками и курочками вброд практически повсюду. Весной – это стихия, которая подтачивает и обрушает берега, выкорчевывает деревья и со скоростью бобслейной трассы несет все вперемешку вниз по течению. На каждой излучине образуются завалы, а вблизи мостов – безнадежные заторы.

В мешанине потока, едва отчалив от берега, оказываемся и мы, причем по доброй воле. Первые препятствия – расчески – так на сплавном жаргоне именуются висящие низко над рекой деревья, некоторые из которых расположены почти горизонтально. Несколько раз удается обогнуть коварные стволы с опущенными вниз ветвями, но течение столь быстро, что следующее дерево основательно «зачесывает» нашу команду. Доносится крик: – Человек за бортом!

Собака, не раздумывая бросается на помощь, и только усложняет ситуацию, поскольку спасать теперь приходится двоих. Остановка. Переодевание. Гребем дальше. Упираемся в большой завал. Перетаскиваем катамаран метров на 10 вперед по качающимся на воде бревнам. Главное, не провалиться между бревнами… Плывем… Удар о берег… Катамаран развернут кормой вперед. Расческа сзади…

Определенный вклад в строительство завалов вносят и симпатичные с виду бобры. Руководствуясь своими дивными инстинктами, они грызут береговые деревья и строят по берегам хатки – сооружения из толстых ветвей. Наглые лоснящиеся морды бобров наблюдали за нашей борьбой с бревнами. Сплав очень своеобразный и достаточно опасный вид путешествий. В чем его уникальность?

Первое. Если вы идете пешком и упираетесь в некое препятствие – обрыв, стену, реку – у вас всегда есть возможность остановиться, отдышаться и осмотреться. Речной поток такой возможности не дает, поскольку даже пристать к берегу зачастую проблематично. Здесь на ходу приходится решать возникающие задачи, и никакой тайм-аут невозможен.

Второе. В любом виде спорта есть возможность долгих и плодотворных тренировок. А как вы представляете тренировку перед сплавом в заснеженном зимнем мегаполисе, где наиболее бурный водяной поток – струя, наполняющая горячую ванну? Ситуация усугубляется еще и тем, что все наиболее сложные препятствия обычно расположены именно в верхней части реки. И только вы слегка освоились, как река разливается, теряет к вам интерес и не ставит никаких задач.

За первый день пройдено 10 км, путешественники уперлись в сплошной завал. Переносим катамаран и продолжаем сплав по Большому Ику. В Оренбуржье нет культа рек: очень мало рыбаков и почти отсутствуют лодки. Только в черте самого Оренбурга нам попался первый моторный катер. Связано это с тем, 80% годового стока оренбургских рек приходится на половодье. Летом потоки мелеют, и обзаводить лодками ради пары весенних месяцев местные жители не желают. Из-за этого же бурного паводка все населенные пункты расположены не по берегам рек, а на некотором отдалении и, как правило, с реки, окруженной густыми зарослями деревьев и кустов, не видны.

В районе Саракташа, известного на всё Оренбуржье храмовым комплексом и музеем деревянного зодчества на Красной Горке, начали движение с мотором. Катамаран превратился в баржу, а лодка – в буксир.

Вместо общегеографических карт лучше пользоваться космическими снимками. Последние намного свежее и дают более точную картину речных излучин, проток и островов. Но и они порой приводят к казусам. Так, выбранная в качестве торжественного финиша береговая отмель оказалась полностью затоплена, и финиш этапа проходил по узкой протоке, напоминавшей по ширине венецианский канал и закончившейся грязноватым берегом, на котором нам дружно встречали друзья, товарищи и корреспонденты.