Книга «ШИРОКО ШАГАЯ»

В 1977 году летом я путешествовал с Володей Белоглазовым по всей стране. Побывали в Москве, Ленинграде, Риге, Таллине, потом полетели на самолете в Тбилиси. Потратили по полтысячи рублей, но и впечатлений было много, приключений тоже хватало. На следующий год мы решили повторить нечто подобное, но обязательно добавив моря. Остановились на Крыме.

Однако в начале лета Вовка заявил, что устроился в автошколу и никуда со мной не поедет. Тогда я пригласил Женю Шевченко, с которым учился в одном классе в школе, а потом на металлургическом факультете в УПИ, и Володю Гольцева, с которым мы сошлись во время обязательных летних отработок (в 1975-м мы заливали битумом крышу радиозавода на улице Серафимы Дерябиной, в 1976-м строили железнодорожную ветку от Березита к Ново-Свердловской ТЭЦ). Он предложил Андрея Хлепетина (с ним я был знаком по преферансному чемпионату, разыгрывавшемуся нами весной в течение восьми пятниц подряд), который в свою очередь пригласил своего соседа Сашу Коржа. Последний только что закончил десять классов. Они выгуливать вместе своих собак по месту жительства, причем последние были, насколько мне известно, родственниками.

Решили не пользоваться услугами частного сектора, а взять палатки. Кроме того, я предложил по мере возможности ходить только пешком. В начале июня поехали в лес на Баскинский, чтобы потренироваться. У палатки не было стоек, поэтому оттяжки пришлось крепить за деревья, но там как назло оказалось редколесье. Чтобы палатка имела товарный вид, мне пришлось залезать метров на восемь на деревья и там закреплять веревки. Женя Шевченко все это снимал на кинокамеру. Был дикий холод, шел дождь, меня укусил клещ. В общем, мы промокли, и как только рассвело, рванули на станцию Сарга, выпивая на каждом привале по 10–20 граммов водки для согрева.

Поезд пришел в Севастополь точно по расписанию, хотя в пути отставал до двух часов. На Андрюху, вышедшего из поезда первым, сразу бросился какой-то мужик. Он предлагал квартиру на троих. Узнав, что нас пятеро, он кинулся искать хозяйку, которая из-за ожирения едва передвигалась по платформе. После непродолжительных консультаций решили, что двое будут спать нормально, двое на одной кровати, а пятый – на полу.

Я был в Севастополе в 1965 году. Мне казалось, что теперь я найду памятник затонувшим кораблям без всяких хлопот. Но я ничего не узнал. Пожалуй, только двухэтажная столовая за вокзалом не изменилась с тех пор как мы обедали в ней с мамой 13 лет назад. Какое это далекое прошлое!

Через три дня, 5 августа, мы выехали на автобусе в Орлиное.

Утром мы обнаружили, что провели ночь в каких-то двухстах метрах от Байдарских ворот. Пустынная верхняя дорога серпантином бежит вдоль гор, внизу – блестящее в лучах солнца море. Печет солнце. Набрели на родник. Он заперт, но у случайного встречного водителя взяли инструменты. Взломали! Чистая холодная вода. Привал на обед. Примус сломался. Женя пытался промыть его водой, а потом долго сушил.

Внизу – партийно-правительственные дачи. Санаторное, Парковое. К морю не подобраться, сплошные запретные зоны. После Кастрополя возле пансионата «Криворожский горняк» удалось, наконец, найти дикий пляж! Много купались, море отличное.

Вечер застал врасплох. Палатку не успели поставить, а просто разбросали ее на земле и улеглись. Ночью вокруг ходили толпы влюбленных. Утром я обнаружил, что нас обокрали. Полностью! Даже ботинок нет! Сообщил об этом Володе. Он показал на наши вещи, лежавшие метрах в пяти выше по склону. Не думал, что за ночь можно так далеко укатиться.

Увеличить схему маршрута по Крыму

 

Весь день шли в Понизовку вдоль главного шоссе. Мимо проносятся автомашины с номерами всех городов Советского Союза. Шофер рейсового автобуса остановился перед нами, открыл двери и стал зазывать. Это нам очень понравилось, но мы, конечно, отказались!

В Понизовке поставили палатки в городке автотуристов. У нас две брезентовые палатки. Очень тяжелые. Решили одну отправить обратно домой в посылке. А вторую будем тащить по очереди. Собираемся пробыть здесь три дня. Очень хорошее место: палатка расположена в пятидесяти метрах от моря, и сомнительно, чтобы где-либо мы нашли лучшее место.

Лазили на скалу Диву и ходили в Воронцовский дворец.

На следующий день мы снова пошли в Симеиз. Я предложил сократить путь и не огибать Кошку справа мимо Лебединого Крыла, а перелезть через нее напрямик. Предложение было принято. Так мы штурмовали первую нашу гору. Сверху Кошка довольно высокая, хотя Таганай, на который я съездил из Челябинска, конечно, значительно больше и величавее.

Погуляв по Симеизу, вернулись в наш лагерь в Понизовке. Там развернулся грандиозный скандал. Милиция разгоняла всех автомобилистов: оказывается, попасть на нашу площадку, минуя запрещающие знаки, невозможно. Кончилось тем, что мы остались совершенно одни и вечером играли в футбол.

Десятого августа взобрались на верхнюю дорогу, с нее углубились в лес. У основания скал спрятали в камнях рюкзаки и налегке решили подняться на Ай-Петри, с нее – в Большой каньон, а к вечеру следующего дня вернуться. Полезли... Впереди обрыв. Эта скала – никакая не гора Ай-Петри, а просто обрывистый остров посреди леса. Полезли обратно.

Встретили старика-лесника. Мы его опасались, но он оказался добродушным. Все переговоры приходится вести мне, так как мои компаньоны оказались много скромнее, чем я предполагал. Лесник сказал нам, что тропу мы прозевали километра три назад. Кроме того, на ней нет воды, и лесник посоветовал идти нам на Ай-Петри по Бахчисарайскому шоссе от Ялты. Мы пошли в Ялту.

К десяти часам мы дошли до санатория «Узбекистан». Рядом с ним круто в гору отходит Бахчисарайское шоссе. Началось великое восхождение на гору Ай-Петри. Это 22 километра по дороге непрерывно вверх. Посетили знаменитый водопад Учан-Су – полное разочарование: по каменной скале стекает нищенская струйка воды.

В половине шестого мы поднялись на Ай-петринский перевал. Панорама грандиозная. Рядом с обзорной площадкой расположен небольшой ресторанчик. Там мы и поужинали.

На ночевку отошли километра на два от вершины (отсюда она выглядит как пологий травянистый холм) и залегли в каких-то низких лесопосадках. Вечером нас тревожили лесники, но обошлось, поскольку костров мы не разводили и деревьев не вырубали.

В этом походе я предложил каждому оценивать прожитый день по пятибалльной системе. Так вот, сегодняшний день набрал 25 баллов!

Утром я поднял всех в 4 часа (кроме Володи, который натер ногу), и мы пошли на вершину встречать рассвет. В 5.56 я стоял на вершине Ай-Петри и любовался открывшейся передо мной панорамой. Все было прекрасно! К сожалению, на Ай-Петри строят из Мисхора канатную дорогу, и этот девственный пока уголок с очень необычными ландшафтами окажется заплеванным. К тому же в мокрой от пота рубахе стоять на вершине более заслуженно и куда приятнее.

После этого мы прошли 12 километров вглубь «континента», а далее подъехали к каньону на грузовике. Водитель оказался страшным лихачом, и поездка доставила и страх, и удовольствие. Я не знал, какому чувству отдать предпочтение, находясь в кузове грузовика на горном серпантине при скорости 80 километров в час.

Много полазить по каньону не удалось, во-первых, из-за того, что обед в харчевне сопровождался вином, во-вторых, из-за того, что у Володи с самого начала нога болела, и, в-третьих, у Андрея она заболела в процессе экскурсии. Когда мы вылезали из каньона, Женя спустил на него камень, и тот попал бедолаге в колено. Андрей стал корчиться от боли, а через мгновение тишина ущелья была нарушена истошным воплем Евгения «Камень!», но было поздно и трагикомично одновременно.

Общее представление о Большом каньоне мы все же получили: отвесные скалы образуют трещину глубиной до 100 метров. На дне расщелины течет бурный поток воды, не характерный для Крыма. Место для фотографирования весьма посредственное – темно.

Вечером на рейсовом автобусе прибыли в Ялту. Еще в каньоне к нам примкнул турист-одиночка из Минска. Все вместе под покровом темноты прибыли на автостанцию черноморской здравницы. Такой приезд в совершенно незнакомый город под покровом темноты напомнил мне наш с Володькой Белоглазовым приезд в Ригу год назад. Тогда мы спали на полках в багажном отделении, на этот раз отошли в наименее освещенном направлении и завалились спать в каких-то кустах. Утром я проснулся от того, что меня тщательно обнюхивала какая-то собака. Потом я с ужасом обнаружил, что пригорок, который я использовал вместо подушки, оказался муравейником и один глаз у меня совершенно не открывается.

Два дня провели в Ялте. Вдвоем с Володей посетили Никитский Ботанический сад. Затем, гуляя по Ялте, дошли до Дома-музея А.П. Чехова, но тот, и сожалению, был закрыт на капитальный ремонт.

Ялта нравится мне, как это ни парадоксально, обилием народа, шумом, массовой пестротой. Это создает атмосферу непрерывного праздника. В пользу Ялты и то обстоятельство, что мы завтра ее покидаем: она не успеет нам надоесть!

У нас что-то вроде разделения труда, Володя – повар, Шурик – его основной помощник. Женя – банкир, Андрей – аптекарь. Женя зовет меня шефом, а я именую себя несколько иначе: составитель маршрутов и распределитель грузов. Так, выполняя первую свою обязанность, я подумал, что не будет ничего криминального, если мы ознакомимся с горно-троллейбусным шоссе, проехав по нему десяток километров.

Утром мы вылезли из троллейбуса где-то между Никитским Ботаническим садом и Гурзуфом. Далее мы искупались, прошли мимо Артека, Медведь-горы, Фрунзенского, Айвазовского и установили нашу синюю палатку между морем и шоссе на краю огромного виноградника.

Еще перед поездкой, в Свердловске, я планировал навестить две вершины высотой свыше 1000 м – Ай-Петри (1234) и Роман-Кош (1545), а при удаче – и Тай-Кобу (1253). Поход, однако, внес свои коррективы в планы, и, надо сказать, не в худшую сторону. В Севастополе я купил книгу «Там за Демерджи». Демерджи – это горная область, состоящая из пяти вершин: Северная Демерджи (высшая,– 1359 м), Босна, Демерджи, Пахкал-Кая и Тырке. Демерджи ближе к морю, чем Тай-Коба и, к тому же главная вершина значительно выше, а наличие в книге схемы окончательно остановило наш выбор на Демерджи. А Роман-Кош, оказавшийся в заповеднике, мы обменяли на живописный Чатырдаг.

Восемнадцатого августа мы отъехали на троллейбусе от Алушты до Ангарского перевала. Запомнил колхозный трактор, который километров пять на подъеме ехал рядом с троллейбусом, не пропуская вперед бешено сигналившую черную «Волгу». Все пассажиры наблюдали за этой картиной и почти аплодировали.

На перевале здорово помог Женя. Выяснилось, что он не может (или не хочет) лезть на гору. Мы сбросили рюкзаки, оставили их под табличкой «Осторожно! Дикие лисы!» и побежали на Чатырдаг. Хватило часа, чтобы подняться на плато. Однако труднее оказалось отыскать среди многочисленных карстовых холмов наивысшую точку.

Плато представляет собой равнину почти правильной прямоугольной формы площадью примерно 6–8 квадратных километров и обрывающуюся во все стороны крутыми скалами. От взаимодействия с водой во многих местах имеются воронки и промоины. Почти все плато покрывают луга с альпийской растительностью. Володя как большой специалист в области ботаники показал нам альпийскую астру и другие высокогорные растения. В конце концов, нашли бугорок, украшенный триангуляционным пунктом. Есть красавец Чатырдаг!

На следующий день Вова, Шурик и Женя (состав боевой бригады определялся жребием) поехали в Алушту за обратными билетами. Они вернулись неудовлетворенными и усталыми. Я много часов бродил по склонам Демерджи, покрытым лугами, буковыми рощами, дубравами и заброшенными алычовыми плантациями.

Ночевка была на том же самом месте. Затем, руководствуясь схемой в книге, мы предприняли восхождение на Демерджи. Впервые это проводилось с рюкзаками, то есть в полной экипировке. И это не было легкой прогулкой вроде экскурсии на Чатырдаг. Во время подъема вершина все время не видна. Думаешь: вот чуть-чуть – и конец. Ан нет! Взбираешься на холм, видишь, что надо лезть еще дальше. И так много раз подряд! Но вот и финиш – вершина горы.

Это восхождение отличалось пасмурной погодой. Задолго до вершины мы вошли в облако и оказались в тумане. В этом же сказочном облаке мы пообедали и пошли к водопаду Джур-Джур, находящемуся, судя по карте, в лесу, в двенадцати километрах.

Ориентироваться в тумане трудно даже с картой, и мы не избежали некоторого плутания. Все же тропинка была найдена, и мы пришли к водопаду. Это вам не убогий Учан-Су – это настоящий красивый водопад, главное – с водой. На ночевку расположились метрах в пятистах ниже водопада, развели огонь и вкусно поужинали.

Мы расположились на ночлег у километрового столба 40–40 шоссе Алушта – Судак. Я предложил преодолеть остающиеся до Судака 40 км за один день. Иногда интересно проверить, способен ты на что-нибудь или нет. После некоторых сомнений все согласились. Шли по 55 минут, отдыхая 5. Длина моего шага – 80 см. Значит, можно подсчитать, что за этот, безусловно, один из лучших дней в Крыму, я сделал 50 тысяч шагов, не считая тех, которыми я заходил в столовые, магазины, отходил в кусты и т. д.

Следует отметить, что сорокакилометровому переходу предшествовала неудачная ночь: спать мешала луна, потом налетел москит, до этого не наблюдаемый, и в довершение всего, какие-то отвратительнейшие животные стащили и сожрали наши хлеб и сыр. Володя считает, что это были зайцы.

Судак – не типичный для Крыма поселок. Он напомнил мне городки типа Арамили и Невьянска. Да и растительность в нем какая-то не крымская. Крымскими остались только горы, которые, я думал, под Судаком пониже. Познакомились с пляжем, забитым курортниками, и крепостью, построенной генуэзцами в четырнадцатом веке.

Небольшая вынужденная пауза. Андрюша и Володя не то перегрелись вчера на пляже, не то отравились в столовой. Так или иначе, у них наблюдаются известные признаки этих заболеваний. Поэтому сегодня – «зеленая» стоянка.

Утром мы с Шуриком долго искали воду. В Крыму это большой дефицит. В Ялте я даже видел объявление «Столовая не работает – нет воды». Остается пить только привозные напитки, а это, скорее всего, сухие вина. Курортная индустрия выколачивания денег таким путем использует частое отсутствие воды.

После завершения вододобычи (в поселке) я написал грандиозное письмо домой, а затем отправился в столовую ближайшего поселка. Она оказалась служебной, но мне разрешили поесть, взяв чисто символическую плату. При этом добродушные работницы пошутили, что с посетителя в шортах можно было бы содрать и побольше.

После этого рабоче-крестьянского обеда я был вынужден отказаться от своей первоначальной идеи залезть на расположенную поблизости гору. Немного оклемавшись, я вчистую проиграл Шурику мячом в нагонялы. В разгар нашей баталии выяснилось, что к лагерю заболевших примкнул Женя. Сможем ли мы завтра продолжить движение?

Пошли. Но Женя, пивший на завтрак лимонад вместо чая, все-таки сломался и сел за рублевку на попутную машину. Договорились встретиться на дороге перед вывеской «Планерское». Перед расставанием Женя в сердцах признался, что он завидует «нормальным» людям, которые ездят в Крым по путевкам и «бухают» сухонькое винишко.

Пройдя 27 километров, мы миновали два населенных пункта – Щебетовку и оплот отечественного планеризма Планерское, украшенное величественным Карадагом, под которым мы наблюдали... танк. Поселок Солнечная Долина остался в стороне. При спуске с перевала Синор группа в течение 55-минутного перехода поддерживала скорость 7,2 километра в час. Этот рекорд имеет шанс продержаться весьма долго. На ночевку расположились в кустах у дороги за Планерским.

До Феодосии осталось 15 км. Горы кончились. По обеим сторонам дороги тянутся поля, плантации и сады. На развилке дорог в деревушке Насыпное сделали привал, мечтали попить кваса. Его не оказалось, зато в магазине продавалась пепси-кола. Напились до отвала – точнее, до отлива. Еще и с собой потащили. До Феодосии – 8 км. Она синеет вдали. И тут напала апатия. Еле плелись. Отдыхали после каждого километра.

На дороге подобрали котенка. Несчастный: челюсть вывихнута, лапка сломана. Было жалко. Нашлось молоко, но он даже и его-то не мог пить. Некоторое время его тащили, а потом судьба его была решена жребием. Последний выпал Андрюше, и что он сделал с котенком – неизвестно.

Дом-музей Айвазовского, арбузы, чебуречная, вокзал. Вещи разместили в камере хранения, взяли с собой только надувные матрасы и одеяла. Спать легли – верх бесцеремонности – под вагоном, выполняющим функции стационарной гостиницы прямо перед вокзалом на первом пути. Ночью крутящиеся колеса поездов наблюдали в полутора метрах от своего носа. И что интересно, у нас были даже конкуренты. Какие-то мужики в темноте пытались лечь прямо на нас, но, перепугавшись, разбежались.

Утром приехали в Симферополь. Это хороший город. Многие спрашивали меня, хотел ли бы я жить в нем. Пожалуй, нет. По-моему, нелегко заставить себя работать в городе, по которому ходят праздные толпы бездельников, ищущих развлечений. Вот если не работать, тогда другое дело – лучше Симферополя города в мире нет!

В Симферополе посетили Крымский краеведческий музей, что доставило удовольствие и принесло пользу. Последнюю скитальческую ночь мы с Володей провели на станции Чистенькой в десяти минутах езды на электричке в сторону Севастополя.

1978 г.

• Великое крымское путешествие

• Обложка
• Содержание
• 1968 г.
• 1977 г.
• 1978 г.
• 1979 г.
• 1980 г.
• 1981 г.
• 1982 г.
• 1983 г.
• 1984 г.
• 1985 г.
• 1986 г.
• 1987 г.
• 1989 г.
• 1990 г.
• 1991 г.
• 1992 г.
• 1993 г.
• 1994 г.
• 1995 г.
• 1996 г.
• 1997 г.
• 1999 г.
• 2000 г.
• 2001 г.
• 2002 г.
• 2004 г.
• 2006 г.
• 2007 г.
• 2008 г.
• 2009 г.
• 2010 г.
• 2011 г.
• 2012 г.
• Условные обозначения