Фотоальбом ТОМСКИЕ КРАСКИ |
|
Экспедиция «Томские краски». Велоэтап. От татарских сел до казачьего острога (стр. 165-169)
Второй этап экспедиции «Томские краски» представлял собой велосипедное путешествие по югу Томской области. Состав участников и 165 техники: Александр Баранов, Антон Белоусов, Ольга Голикова, Николай Рундквист, Андрей Тихонюк, четыре велосипеда и автомобиль сопровождения УАЗ, имеющий произвище Бухаммер и имя собственное – Бегемот, шофером которого мог быть любой участник.
Стартовали на левом берегу реки Томи у Коммунального моста. Объект с подобным названием весьма характерен для сибирских городов. Очень удобное и малолюдное место на улице Сенная Курья. Велосипеды собраны, торжественные слова произнесены, и стройная вереница участников отправилась в путь. В этом году мы постарались построить маршрут таким образом, чтобы он проходил преимущественно по тихим лесным и полевым грунтовкам. Юг Томской области блестяще позволяет осуществить такое желание.
Проехав по федеральной трассе всего 15 км, за селом Кафтанчиково свернули на грунтовку в сторону деревни Берёзоречки. Места здесь безлюдные. До Томска по прямой всего 20-25 км, а уже к исходу первого дня мы забрались в редкостную глухомань. На земле заметны свежие медвежьи следы, дорогу смело перебегают зайцы. Хорошо, что в маленьких живописных озерках не водятся крокодилы. Стоящая жара им бы понравилась.
Неожиданностью для нас оказались небольшие мечети с полумесяцами на шпилях и крохотными мусульманскими кладбищами почти во всех населенных пунктах южного левобережья Томи. Выяснилось, что здесь с давних пор проживают так называемые томские татары, исповедующие ислам. Википедия сообщает, что это – остатки некогда могучего Сибирского ханства. Люди они симпатичные и гостеприимные. Их не так много, но, представляете, они делятся еще на несколько национальностей: калмаки, чаты, эуштинцы… И некоторые из них татарами себя не считают.
Дорога ухудшается, но ехать на велосипеде вполне комфортно пока она не становится рассыпчато-песчаной или содержит лужи, занимающие всю ее ширину. Останавливаться страшно из-за комаров, а ехать непрерывно трудно. Ну, вот и первое грязевое море глубиной выше бегемотовых колес. Ему приходится ехать в объезд через деревню с прекрасным названием – Госконюшня. Кафтанчиково уже было, Халдеево, Суетиловка и подобные еще впереди!
Кирекское озеро – живописный водоем, возможно, самый красивый в Томской области Площадь лесного озера около 1 км2 . Оно вытянуто с северо-востока на юг. Длина – 1,6 км, ширина – 0,6 км, максимальная глубина – 7 м. Дно водоема устлано полезнейшими лечебными сапропелями. По берегам, уже сейчас, в начале июня, полно грибов: крупные моховики с потрескавшимися от жары шляпками.
В обратный путь к Томи берем в качестве проводника жительницу поселка Кирек Салиму Рахманову. Она не только показывала оптимальную дорогу, но и давала ценные рекомендации по методам преодоления тех или иных луж. Вечером того же дня переправились на катамаране через Томь и остановились на дневку на правом берегу, на открытом месте, возле вспаханного поля. Вдали виден поселок Вершинино. Посещаем памятники природы – береговые томские утесы Синий Камень, Боец, Аникин Камень.
Правобережье Томи сильно отличается от местности слева от реки. Равнина сменяется холмами – об этом написано даже в учебнике географии. Левобережные перелески с полями заменяются сплошным лесом, очень напоминающим уральский; грязный, но безобидный чернозем сменился противной вязкой глиной; вместо озер появились реки; почти исчезли клещи, а количество бабочек-боярышниц измеряется теперь миллиардами.
Впереди самый проблемный участок пути – от Ярского в Овражное с непонятным состоянием дороги и неясными перспективами брода через речку Тугояковку. От Ярского поехали мимо пионерлагеря, из которого доносились совершенно неразборчивые, но весело бьющие по ушам звуки громкоговорителя. Дорога идет в гору. Вот и развилка: прямо на Аникин камень, налево – к Овражному. Через 4 км посреди поля стоят промышленные развалины. Собака, однако, гавкает. Здесь мы выехали на якобы основную дорогу, но это просто чьи-то следы, ведущие вдоль поля.
Брод через Тугояковку довольно трудный. Дело даже не в глубине реки и скорости ее течения, а в крутых, грязных и липких склонах, спускающихся к водному потоку. На спуске лежит огромное полено, на выезде – глубокая колея. Сразу после брода неожиданность: навстречу едут 4 мотоциклиста-байкера. Они представляются как Томские Эндурики из Инстаграма. Байкеры проходят наш же маршрут, но во встречном направлении. Обмениваемся рукопожатиями, приветствиями и информацией о предстоящей дороге.
Таловские Чаши расположены на полпути между Заречным и Басандайкой. Дорога здесь плохая. Велосипеды тащим – колеса, забитые грязью, не вертятся, кругом комары и мошкара. Чаши расположены в 600 м от дороги. Это памятник природы. Они сформировались под действием непрерывного водного потока, исходящего на поверхность из земных недр и насыщенного известью. Чаши расположены на небольшой лесной поляне. Самая большая из них имеет ширину 2м и длину 3,5 м. Высота бортов ванны – около 1 м. Этот резервуар неожиданно глубок – 2 м. Расход главного источника составляет около 1 л/с. Вода минерализована, ее температура и зимой и летом составляет 6 градусов.
Храм Архангела Михаила в Турунтаево построен при участии Уральской горно-металлургической компании. Нас очень любезно запускают на территорию и позволяют фотографировать церковь снаружи и внутри. История храма восходит к XIX веку. Строительство его было завершено 1 февраля 1899 г. В 1937 г. храм был уничтожен, и на его месте построили сельский клуб. В 1999 г. образована православная община, а уже 21 ноября 2003 г. воссозданный храм был освящен Епископом Томским и Асиновским Ростиславом.
Река Яя – настоящий рай: солнце, широкий песчаный пляж, легкий ветерок, разгоняющий насекомую нечисть. Неудивительно, что люди жили по берегам этой реки уже в период неолита, 5–6 тысяч лет назад. Если предположить, что название мансийское, то переводом его будет что-то вроде весьма достойного «река рек», поскольку «я» у манси означает «река». В урочище Барнашово следы раскопок. Правда, местный рыбак сказал, что это не археологи, а мародеры, роющиеся на месте некогда богатого сибирского села. Исток реки находится рядом с поселком Яшкино – именно тем, который известен на всю страну своими неповторимыми вафлями. Устье – река Чулым.
Спросив дорогу у местного паренька Алеши, направляемся к Семилуженскому острогу в центре села. Здесь – финиш велосипедного этапа! Идем в острог по навесному мостику. Распахиваются деревянные ворота, и Семилужки встречают экспедиционеров пирогами из рук замдиректора по общим вопросам АО «Сибкабель» Елены Шевцовой и воеводы Семилуженского острога Владимира Ильина. Они в одеждах, расшитых золотом. – Теперь, Микола, это и ваш дом! – громогласно вещает воевода.
Очень мило! Едим пироги с чаем на 12-ти травах из старинного самовара. Употребление спиртного и курение запрещены. Наказание неминуемо в соответствии с традициями– порка.
Казачий острог – это одновременно и этнография, и место силы, и зодчество. Он возведен по облику острогов XVII века. Кроме стены со сторожевыми башнями здесь построены часовня, кузница, трапезная, так называемая посольская изба и многое другое. В те давние времена село стояло на сибирском тракте и служило постоялым двором. В 1891 г. здесь, останавливался цесаревич Николай, будущий Император Николай II, возвращавшийся из путешествия на Дальний Восток.
Томские дороги летом
Летний автомобильный этап экспедиции «Томские краски» включал путешествие по долинам рек Яя, Чулым и Кеть на юго-востоке Томской области (Асиновский, Зырянский, Первомайский и Верхнекетский районы).
Началось путешествие с посещения VI Межрегионального фестиваля-конкурса «Праздник кузнеца», который состоялся 22 июля 2017 г. в с. Семилужки. Интересное и многолюдное мероприятие, на котором кроме собственно конкурса кузнецов, в котором принимала участие даже кузнец-дама, работали ярмарка, игры, пляски, выступали артисты и музыканты, шел дым от мангалов.
Этап был необыкновенно богат именно автоприключениями: дважды пострадавших спасали мы, дважды помогали нам. Еще один раз наш славный Бегемот (наша УАЗ-буханка) застрял в болоте, и ему настолько понравилось, что извлечь его из грязевой ванны удалось только с помощью лебедки. Он отчаянно сопротивлялся!
В лесу тьма грибов! Сборы только тематические: лисички, или белые, или подосиновики. Другие при этом не берем! Засоленные грузди съели все через 2 дня. Рекомендую!
Часть маршрута проехали вместе с польскими автотуристами, ездившими на Байкал и решившими на обратном пути ознакомиться с томскими красотами. Их руководителю Петру Мельницкому так понравилось в этих краях, что теперь он мечтает о путешествии по Оби до Стрежевого.
Живописная река Кеть знаменита тем, что входила в систему Обь-Енисейского пути, существовавшего с конца XIX до середины XX вв. В начале XIX в. возникла вполне разумная идея связать речные системы Оби и Енисея. Исследования показали, что наиболее разумно соединить бассейны рек Кеть и Кас. Строительство канала началось в 1883 г., а через 8 лет путь был открыт для небольших судов. В шлюзах могли поместиться баржи длиной и шириной соответственно 22 и 7 м с осадкой чуть более 1 м. Навигация по каналу осуществлялась с июня по сентябрь. Строительство Транссибирской железнодорожной магистрали выявило нерентабельность данного логистического сооружения, но тем не менее путь использовался до 1940-х гг., после чего был заброшен, и только названия деревень (например, Александровский Шлюз) напоминают о былых годах.
Многие поселки по долинам рек, живущие лесозаготовками и рыбной ловлей, соединены с внешним миром лишь паромными переправами. На барже гремит музыка, словно это плавучая дискотека. Мостов немного, но если уж они есть, то красавцы, даже с именами собственными: Троицкий мост через Чулым.
Часть походного груза оставлена на даче замдиректора АО «Сибкабель», гостеприимнейшей Елены Шевцовой. Следующий этап экспедиции – сентябрьский сплав от Томска до Стрежевого.