Фотоальбом АЛТАЙ. Алтайский край и Республика Алтай

Дорога Кольки Снегирева

The Road of Kol’ka Snegirev

По долинам и взгорьям, где проложен современный Чуйский тракт, в глубокой древности шла караванная тропа, связывавшая юг Сибири с монгольскими степями. Ее использовали торговцы и воины. Она упоминается в китайских хрониках тысячелетней давности.

Алтай. Чуйский тракт Вопрос о необходимости прокладывания удобной дороги по Чуйской долине из Сибири в Монголию возник в середине 1860-х годов. Долго рассматривались различные проекты строительства, но все они остались на бумаге из-за отсутствия казенных средств. Наконец, за дело взялись купцы из Бийска. Они организовали сбор денег среди лиц, заинтересованных в постройке дороги, и в короткий срок собрали необходимые средства. Строительство Чуйского тракта началось весной 1901 года. 500-километровая горная дорога для колесного транспорта была построена за два года!

В 1924 году на запущенном войнами и революциями тракте развернулись ремонтные работы. Именно тогда дорога приобрела современный маршрут. Был выбран так называемый Катунский вариант, который значительно сокращал путь до советско-монгольской границы. Несколько позже было решено сделать переход с правого берега Катуни на левый в Усть-Семе и соединить новый тракт со старым в селе Черга. Дорогу строили заключенные сталинских лагерей посредством кирок, ломов, лопат и тачек. Летом 1934 года состоялся пробный автопробег по маршруту Бийск – Кош-Агач, и 1 января 1935 года Чуйский тракт был сдан в эксплуатацию.

На 774 км тракта, вскоре после выезда из села Белый Бом, на постаменте возвышается старенький автомобиль. Он поставлен в память о легендарном водителе-романтике Кольке Снегиреве, разбившемся на трехтонке АМО в 1930-х годах из-за неразделенной любви к шоферке Рае. «В повороте сравнялись машины,/Коля Раю в лицо увидал,/Повернулся и крикнул ей: «Рая!»,/И забыл на секунду штурвал./Тут машина трехтонная АМО/В бок рванулась, пошла на обвал,/И в волнах серебристого Чуя/Он кабиной мелькнул и пропал».

Алтай. Чуйский тракт

Чуйский тракт – дорога государственного значения
Chui tract – state roads

Алтай. Чуйский тракт

Along the plains and hills, where nowadays the Chuya Highway lays, there was a caravan path in ancient times, which connected the South of Siberia and Mongolian prairies. It was used by tradesmen and warriors. It is mentioned in the Chinese chronicles which date back thousands of years. The question of creating road through the Chuya Valley from Siberia to Mongolia was raised in the middle of the 1860-s. Various projects were considered for a long time, but all of them remained on the paper because the lack of public funds. Finally, merchants from Biysk got moving: they started to raise funds from the ones who were interested in the road construction, and in a short space of time had got enough money to do that. The construction of the Chuya Highway started in spring of 1901. The 500 km motor road was completed within 2 years!

In 1925 the repair work started on the Highway, neglected because of the wars and revolutions. That was the time when the road gained its modern route. The so-called Katun version was chosen, which considerably shortened the way to the Soviet-Mongolian border.

A bit later it was decided to construct the crossing from the right bank to the left bank of the Katun River in the Ust-Sema village and to connect the new highway with the old one in the Cherga village. The road was being built by the prisoners of Soviet Labor Camps with just picks, crowbars, spades and wheelbarrows. In summer of 1934 the road between Biysk - Kosh-Agach was tested, and on the 1st of January of 1935 the Chuya Highway was put into operation.

At the 774 km of the Highway, soon after the exit from the Belyj Bom village, there is an old car on the pedestal. It was erected in memorial to the legendary romantic driver of the 3 ton trunk Kol’ka Snegirev, who died in a car crash in the 1930-s because of the unanswered love to the woman driver named Raja.

Алтай. Чуйский тракт